單車

選擇單車的主要是一看是不是好的車架，二看是不是好的零件組成，三看組裝技術好不好。將這三個因素科學地加以組合後，才能算是一輛好的單車。
一、車架：
1.車架是什麼？
車架相當於人的骨架、有了車架才能裝上各種單車零件。車架由鐵、鋁合金等材料組成、根據管材的長短構成的角度等影響整體單車的特性。比如，直線騎行較好的單車、易轉的單車、騎行舒暢的單車等，決定這些因素的很多都來自於車架。
2.怎樣才能算是好車架？
輕、牢、彈性好等是車架追求的目標之一，為了達到這個目標，還要看各個車架生產廠家的工藝。如設計的車架是否根據材料的強度和特點來設計、焊接工藝是否成熟。這些都直接影響到車架的外觀、強度和彈性。還有較重要的就是噴漆，好的車架噴漆均勻，而且噴3-4層的漆。別小看噴漆，好的噴漆可使單車容易保養、不易生鏽。如果使用不符合以上要求的車架來裝車的話、就有可能生產出不能直線騎行或不易轉彎的單車，或很快就退的單車。
3.車架是由哪些材料組成的？
最多的是鐵車架，但是，鐵車架也分成鉻鉬鋼、高強鋼、普通鋼等在鐵中加入其它萬分的車架，加入了這些其它成分後，可以做成比如較薄的管材，使得整體車架變輕。最近，在不減低強度的基礎上，出現了採用鐵以外的材料的車架，比如鋁合金材料。以單車比賽中有使用鈦金屬炭纖維材料的車架。
二、零件組成
1.什麼是單車零件
裝在車架上各種各樣的零件都有其各自的作用，比如，剎車是為了讓單車安全停止；腳踏是為了將動力傳到車輪等等、生產和銷售這些零件的專門工廠稱為單車零件製造廠商、有名的零件廠商每年都開發新的產品、這些產品又提供給各大單車製造廠商、然後出現在市場上。
2.怎樣才是最好的單車零件？
簡單的講就是既輕又牢固，而且性能要好。因為具備了這些條件單車騎起來才輕鬆、安全、方便。但是要達到所有的以上條件，就需要好的材料。所以，單車零件往往是左右單車價格的一個具體因素。最好的就是能夠參加奧林匹克單車比賽的零部件。不管是強度性能還是重量上都採用了最好的材料。
三、組裝技術
1.組裝技術
好的零件如果組裝不好，就會像既沒經過建築設計師經心設計，也沒有經驗豐富的工匠來建的房子一樣，使您整天提心吊膽，生怕它會倒塌。所以，如果你不想買了以後後悔，就應該了解這些知識。
2.單車的舒適功能
A.變速器？
很多人錯誤地認為單車裝有變速器是為了可以加快騎行速度，其實人能夠發出的力最大隻有0.4馬力。變速器是為幫助人們將這最大馬力輕鬆地發揮出來的工具而已。
B.變速器有什麼好處？
一般單車都在城市內使用，城市內其實也有很多斜坡。比如有時您騎車時會感到腳踏突然變沉，用眼睛無法判斷的斜坡往往比較多。在此時，變速器的作用就能充分的體現出來，如果有變速器的話，此時只要能換成較輕的齒輪即可輕鬆自如的騎行。當然，同樣可使用在逆風的時候。
變速器的優點還在於，它可幫助您在體力不佳的情況下，有效的減少您的體力消耗。比如感冒時，體力消耗不能過大，所以如果您騎車時選擇較輕的齒數比騎行時就會很輕鬆。還有女性身體不佳時、學生應試疲倦時、年紀較大者都可靈活地使用變速單車。所以變速車的好處確實是太多了。
C.以前的變速系統需要微調整（現在也有一部分的變速車需要微調）、但隨著SIS（SHIMANO INDEX SYSTEM）機能的開發成功，使得很多的單車上都裝配了SIS系統，變速時只要按動變速把即可隨著“啪啪”的響聲而完成變速，所以已經不用再擔心如何操作了。
D.騎行時不知道現在在第幾變速段？
現在在變速把上都有數字顯示器、只要看一下數字顯示器即可，最新產品中還有採用了電腦液晶顯示的FLIGHT DECK電子顯示系統。此顯示系統還可顯示時間、平均速度、騎行總距離等17種的功能。
E.內變速和外變速
在了解他們之前，有必要知道內變速和外變速的概念。簡單的講外變速是指將變速器裝在單車的外部作為一個單獨的零件存在，而內變速是指暗藏於後花鼓中的內藏式零件。
外變速直接呈現於外部，直接接觸外部空間。內變速卻暗藏於內部，不直接接觸外部空間。這樣，外變由於設計的空間較大，變速的範圍也較大，多用於山地車。但由於接觸外界雨水、泥土、油污等，所以必須定期地清洗保養，而內變速就不用定期的保養，但內變速由於設計的空間有限，所以，變速的範圍較有限，一般都用於在城市內騎行的輕便車為多。
F.為什麼內變速車現在還未普及？
國內市場由於消費者還未能體會到內變速的魅力，所以現階段還未普遍，但在日本和西歐發達國家內變速已經是非常普遍了（在日本50%的單車都是內變速車）。當然理由就是不用維修。最近的新產品中還有通過電腦感應和微型馬達來自動進行變速的全自動內變速系統。
G.剎車很重要的零件
剎車的好壞關係到您的安全和他人的安全，剎車力和剎車的製動時間是決定剎車好壞的主要因素，所以剎車製動性能好，所用操作力輕是很重要的。在日本市場有一種較普遍的羅拉式剎車，除在雨天也能像平時一樣得到滿意效果外，剎車時不會有噪音，並且不維修。
四、什麼樣的單車最適合您呢？
首先是看您騎單車的目的是什麼，一般上班、上學、買東西的話使用一般的輕便車即可，最好是比較大的籃子，可放書包什麼的。還有如有條件可買內變速的車或外變速的單車。
如果您騎的路上有斜坡或橋，您又覺得上坡、上橋得累很麻煩的話，您不應該選擇有變速器的單車。
如果您騎的路上不是平坦的鋪裝道路時，您就應該選擇較寬的輪胎和有變速器的單車。
如果您一天騎行的距離很長的話，您就應該選擇帶變速器且輪胎較窄的單車。如果是短距離的話就應該選擇輕便車。
如果您所處的地方經常下雨，您就應該選擇帶擋泥板的單車，如果夜間騎行機會較多的話，就應該選擇帶車燈的單車等等。
在單車店往往有很多種的外觀、顏色的單車，所以，在您去單車店前，最好先根據自己的實際情況，將自己需要什麼樣的單車確定焉，然後再到單車店去購買。

在健身房，常可見到大家騎車的方式不盡相同。有人習慣慢慢騎，堅持較長一段時間；有人則是集中精力飛速騎一陣，然後就偃旗息鼓了；還有人喜歡忽快忽慢，快慢結合著騎。那麼，這幾種騎法的鍛煉效果有何不同？哪種方式最科學有效呢？
長時間的慢速騎行心率一般不超過最大心率的65%。持續20分鐘以上，會“燃燒”更多的脂肪來供給能量，因此，比較適合以減脂為目的的肥胖者。
快速騎行可使心率達到最大心率的85%以上。此時機體主要通過糖原無氧酵解的方式來供能，可以提高全身尤其是大腿肌肉的無氧運動能力，幫助提升無氧閾值。也就是說，劇烈運動後的身體不適感將會被推遲，有助於我們從事更高強度的運動，或在高強度運動時堅持更長的時間。此外，快騎對心肺功能也頗具鍛煉價值。
快慢結合的騎行方式除了能兼顧有氧能力、無氧能力、心肺功能外，還能增加運動的樂趣。如能得到科學的指導，採用更合理的快慢結合鍛煉方式，還會取得更好的健身效果。
中速騎行也就是把心率控制在最大心率的65%—85%，是鍛煉心肺功能及身體有氧運動能力的好方法。
健身時最好將以上幾種方式交替進行，但以其中一種為主，同時輔以其他方式，才能達到更好的鍛煉效果。
此外，健身者剛開始鍛煉時，騎行速度不宜過快，時間一般為20—40分鐘，期間如感覺疲勞，可隔一段時間慢速騎1—2分鐘以恢復體力。經過一個階段後，再逐漸增加運動的強度和持續時間。